日前，由宝钢集团和广钢集团合资组成的广州薄板有限公司在广州举办建立揭牌典礼。
出产线，并终究在南沙建成一个技术先进、办理现代、环保低碳的冷轧薄板出产加工企业。
项目在南沙建成投产，项目包含新建1800毫米酸洗—冷轧联合机组、接连退火机组、热镀锌机组等。
出产线万吨。跟着第二条镀锌线投产，该公司现在镀锌年产能为80万吨。据了解，冷轧薄板是小轿车表里板、高级家电板等的高的附加价值产品，是十分根本的、重要的资料。
板超100万吨、耗费高级轿车面板20万吨。多个方面数据显现，2011年广东省轿车出产值到达166.97万辆，增加幅度为6.9%。依照广东轿车整车企业的规划，至2015年，广东省轿车产值将达450万辆，大约是现在产值的3倍。
宝钢集团董事长徐乐江表明，在国家经济开展改变开展方法与经济转型的大布景下，钢铁产业也要加快调整优化、改变开展方法与经济转型。宝钢集团将进一步加大广钢重组项目工作力度，并借力广钢重组项目，全面推进宝钢集团改变开展方法与经济转型，推进企业可持续开展，也为广州经济开展改变开展方法与经济转型作贡献……（具体）。
对吃惯了“快餐”的我国轿车企业来说，怠慢速度、从头调整姿势未尝不是相同功德。我国轿车工业协会近来发布的多个方面数据显现，一季度我国轿车商场产销双双同比下滑，协会为此宣布预警，称本年全年轿车商场的需求状况或许达不到预期。
值得一提的是，与1月和2月比较，3月许多企业销量显着反弹。低开高走或许已成为本年车市最好的期盼，一起结构调整的使命依然艰巨。
与前期美国车市的微弱复苏比较，中汽协发布的一季度统计数据并不“美观”：一季度我国轿车产销478.43万辆和479.27万辆，同比下降1.83%和3.40%。其间，国产乘用车产销377.12万辆和377.37万辆，产值同比增加1.10%，销量下降1.25%；商用车产销分别为101.31万辆和101.90万辆，同比下降11.40%和10.60%。
商用车商场的下滑应当在意料之中。包含我国重汽在内的相关企业担任人在承受《每日经济新闻》记者正常采访时均表明，本年很难走出商场低迷，只能顺势而为。
别的，“轿车下乡补助”、小排量轿车购置税折半等优惠政策的相继退出直接冲击了微客商场，本年一季度同比下滑8.9%，但由于微客商场基数巨大，每下滑一个百分点都意味着上万的销量在消逝。
与此前很多车企竞相进军微车商场来看，可以坚持稳定实属不易。其间，上汽通用五菱尽力坚持了4.3%的增加；而郑州日产旗下的帅客，也凭借微客晋级的趋势，一季度呈现同比22.8%的增加……（具体）。
